车祸猛于虎，已经不需要再用语言来表达。就在本月15日至17日，接连三天，在会泽县待补至功山二级公路、楚大高速和昭通永善分别出了三起车祸，其中两起都是超载车辆！共16人死亡，数人受伤！

会泽县待补至功山二级公路发生了一段长达时间的堵车，让本来就不太宽的二级公路满满的都是车。原来是一辆大货车撞开了护栏，冲下路边“悬崖”，此时正在出动吊车对大货车进行施救。

货车冲下路边“悬崖”差不多有30余米，事发位置位于待补至功山二级公路，渝昆高速向北50米左右位置。现场一辆大型吊车正在对货车“残骸”进行“打捞”。

11月16日凌晨4时15分左右，楚大高速公路K+M（大理往楚雄方向南华县境内距灵官桥1公里处）发生一起小型普通客车与一辆重型自卸货车发生追尾碰撞的交通事故，事故造成小型普通客车6名乘车人（含驾驶员）当场死亡，3人受伤，两车不同程度受损。

经现场勘查和初步调查，云A2TN25号小型普通客车核定载客7人，事故发生时载9人，于11月15日20时2分从畹町市出发，经龙瑞高速公路、杭瑞高速公路，连续行驶8个小时至事发地点，该车驾驶人已在事故中当场死亡。

楚大高速已于16日上午10时恢复通车。3名受医院进行救治（其中1人极病危，1人危重，1人重伤）；6名遇难者遗体已送楚雄殡仪馆，已通知家属赶往楚雄。事故原因调查和遇难者善后工作正在有序进行。

11月15日晚上9点点左右，一辆车牌号为“川X-DS”的灰色江淮小型普通客车（核载8人，实载10人），在行驶至云南省昭通市永善县莲峰镇毛大公路和平村立直社附近时发生侧翻，翻下大兴镇河口村菜园社。据了解，该车翻下了多米的山沟，造成10人死亡。

小明从昭通市人民政府新闻办公室获悉，事故发生后，永善县立即启动应急预案，县乡第一时间组织人员开展搜救工作。由于事发时为夜晚，事故发生地地势险峻、光线暗，搜救工作异常艰难。

目前，已陆续发现10名遇难者遗体，伤亡人员搜救工作仍在紧张进行中。云南省安监局、省公安厅和省交通运输厅等部门已组成工作组，彻查事故原因。

接连发生如此严重的事故，不免让人痛心，但其背后的原因也值得广大驾驶员重视。三起事故，有两起都是超载引起的，大家可要长点心呀，那些交警叔叔警察说的的话，也许大家都听腻了，可小明见天再来和大家复习一遍。

超载后果很严重

超载有多可怕，有人做过试验。超载车辆比没有超载的车辆刹车所需距离超出很多米；超载车辆在转弯时，明显比没有超载的车辆有侧翻倾向……

不要疲劳驾驶

如今，疲劳驾驶俨然成为马路上的“隐形杀手”，每年有大量的交通事故都是由于驾驶员疲劳驾驶导致的。疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。

注意车距

行车的时候要重视自行车、助动车的动态，适当放宽距离，控制好车速，提前把脚搁在刹车上，防止突然滑、跌倒。不管任何时候车辆都应该不超载、不超速行驶、不违法超车、不空挡滑行，秋冬季节更加要紧紧牢记。

起车祸中，99起都肇因于交通违法行为和不规范的驾驶习惯，这几乎就是交通安全的铁律。然而这样的铁律，却常常被一些老驾所漠视，或疏忽大意，或盲目自信，或心存侥幸心理。是的，发生事故是小概率事件，然而一旦发生，就意味着一切归零，根本没有重来的机会，而付出的是生命的沉重代价。尤其是云南属于高原地区，很多路段都是坡多弯急，危险指数非常高，如果不倍加小心，极易发生交通事故。这样的常识，究竟要付出多少血的代价才能被铭记？

(昆明信息港综合自掌上曲靖楚雄网云南日报春城晚报）

??