2019年马自达3轿车点评_云南资讯_云南新闻

我有机会试驾的GT版轿车，只是在做同样的一个同样装备精良的马自达3的运动。它们之间唯一的区别是后者的四轮驱动系统，新的年。轿车，就其本身而言，是基于相同的配方证明马自达的野猪使用多年来，也就是说这是一个轿车前轮驱动由6速自动变速器。像许多车辆在很多类别，马自达3多年来规模与日俱增。，几人冒险和我谈车我开车本周无法克服事实上这是一个3。即使是我，所以用来驱动汽车的最新的版本，发现自己思考我在车轮的现代化的第一代Mazda6版本。但并非如此：实际上，一些研究显示，新马自达3更宽、更高和更长的轴距，年代的轿车！唯一的总长度是新的“紧凑”小于第一个“中型”6。告诉你很多关于汽车正变得越来越大。在短短几年中，马自达的设计部门管理公司的产品范围一个全新的身份，和3是最新的。转换，实际上始于即将离任的3继续这个第四代，我觉得这是特别诱人的轿车的格式。我不能说我喜欢运动一样大(掀背车)版本——在我看来C柱太大——但是这GT版，18英寸的车轮，显示了一个比几个月前更成熟的3。前面部分，以其广泛的前格栅和集群，仍与通常的雾sober-looking灯。向后面，高腰围加入服务的镀铬条等高线的窗户。我应该再次强调线条的纯度，明显的在前面。马自达一直渴望重复在每一个场合了几年，中期目标是提高品牌形象，使马自达汽车更加精炼和改进。毫无疑问，新年的马自达3走很长一段路要完成，但是还有一些路要走，比如在门关闭的方式。声音关闭车门时你得到低端大众市场汽车的声音，不是高档汽车。这起源于SkyActive哲学的一部分(即门的明度),但我仍认为制造商可以改进这个细节。印象是钢筋在室内：马自达正拼命地提高图像通过提供一个环境，唤起的德国轿车。在其新闻稿中，汽车制造商声称已经增加了更多的填充物在时装秀的前排座位增加舒适，在这方面我就把他们的努力成功。似乎也对我这么多的努力已经取得了表面尽可能优柔寡断，例如门面板、仪表板和中央控制台。方向盘同样值得

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