滴滴曾投资2亿美元。

人人车要被挤出二手车电商快车道？

近日，人人车发布了《互联网二手车行业消费者研究报告》。报告显示，在各大互联网二手车交易平台中，人人车以40.4%的市场份额占据行业第一，“大幅度领先”。据了解，该报告由数据分析公司尼尔森执行完成。

蹊跷的是，不久尼尔森却两次发文否认。尼尔森首先表示，该发布内容未经尼尔森核实、确认和授权，目前已告知发布方（人人车）立即撤回并停止发布。此后，尼尔森又强调，报告未经尼尔森确认及核准，其中数据的使用和阐释也未得到尼尔森授权和核准。

目前，二手车市场领域并没有权威数据，各家机构分析报告经常“打架”。比如，数据机构iiMediaResearch不久前发布报告称，天天拍车全面领跑二手车拍卖平台；研究机构DCCI报告则称，优信二手车成为用户最常使用的二手车电商平台；而数据平台艾媒咨询报告则显示，人人车以领先的综合实力实现突围，率先掌握先机。

数据打架背后，是二手车领域的激烈竞争和庞大市场。年以来，中国二手车市场交易量基本保持着每年20%以上的高速增长。据中国汽车流通协会统计数据显示，年二手车交易量达到.9万辆，同比年增长了19.4%；成交额突破亿元，同比增长34%，大幅领先新车交易市场。年上半年，中国二手车交易量达.24万辆，累计同比增长13.11%。

其中，人人车成立于年，其业务模式仿照了当时美国爆红的二手车C2C创业明星企业Beepi。如今，人人网已经与瓜子、优信同属二手车电商领域的“头部玩家”，搭建了以二手车交易为入口，囊括新车、二手车交易、金融、售后的服务体系。此前，人人车累计融资7.6亿美元。近日，有媒体爆料称，人人车正在进行F+轮融资，融资规模约为1亿美元，估值13亿美元。但人人车方面回应称，人人车F+轮融资早已结束，但并未透露融资额。

为何会出现数据打架？时间财经联系了人人车方面，但截至发稿，对方并未回复。

互联网分析师丁道师对时间财经表示，不仅仅二手车方面，整个互联网领域数据“打架”现象都非常普遍，多家企业都表示自己是行业领导者。出现这种现象最主要原因，是因为投资者在选择标的的时，主要还是看数据，包括交易量、用户量、日活等KPI数据。在这个过程中，互联网企业、咨询机构、投资者构成了一个产业链。

距盈利还很远

据了解，企业与第三方咨询公司合作，夸大数据指标，已经是企业公关的惯用手段。

此前，部分业内人士透露，第三方咨询公司都有各自的数据采集渠道，因为数据不同，最终结果打架的情况也很正常。据了解，咨询公司一般会通过软件开发工具包技术，检测并实时回传用户手机数据来作出判定。在最终数据中，一部分是真实数据，另一部分则是推测数据。咨询平台也会与企业合作，根据企业更有利的优势点，尽量扩大，得出数据结论，说明该企业在优势点上有多好，每家企业都有对自己有利的数据纬度，就是优势点。

更深层次的原因是，二手车电商企业的大规模亏损，需要融资“输血”。艾瑞咨询CEO张毅曾表示，目前二手车电商距离实现盈利，还有很长的距离。在此之前，源源不断的资本投入，对于他们来说相当于续命的血液。

因为人人车并未上市，所以无法得知其准确数字。不过，其竞争对手优信二手车，可以作为参考。公开数据显示，优信在年净亏损13.92亿元，年净亏损27.48亿元，年一季度净亏损8.39亿元，二季度亏损4.3亿元。这就意味着，两年多来，优信累计亏损达54.1亿元。

之所以巨额亏损，主要是营销费用巨大，大量补贴用户。此前，优信方面曾表示，年的市场费用超过10亿元。优信集团董事长兼CEO戴琨预测，这一数字在年将上升到13亿元。

丁道师表示，人人车和瓜子的境况，应该跟优信类似，都巨额亏损。虽然投入巨大，但包括优信、人人车在内二手车平台的发展是非常粗放，并未形成自己的核心竞争力和技术壁垒。随后会被盈利问题和规模发展问题纠缠，难以取舍。同时，跟网约车、外卖等高频小额的交易特点不同，二手车交易的特点是高额低频时间长，个人用户买卖二手车的次数毕竟有限，能否通过广告和补贴培养用户习惯，形成稳定的用户规模尚待观察。

刷单遭诟病

年8月，人人车发布第二季度财报。数据显示，新增车源量环比增长26.6%，成交量增速环比增长21.6%，人人车保卖车源量连续三个月平均增速超68%，成交量平均增速超65%。

虽然人人车数据看起来不错，但其刷单问题却为人所诟病。据了解，从成立开始，人人车平台上就存在着大量刷单的情况。销售顾问刷单，是为了工资业绩；人人车公司容忍或者纵容这种刷单，更多是为了粉饰数据，以便获得投资人的认可，获得较高的估值。

部分业内人士表示，人人车的刷单方式是有三种：通过亲戚朋友的车辆刷单、通过车商刷单和包过户费刷单。以交易一辆20万的车为例，按照C端4%服务费，交易费应为元。但在实际操作中，这一单会被拆分为4单，每单元。至于交易车辆，则利用亲戚朋友或有业务合作的车商的车辆信息。此外，一些销售顾问还可从其它渠道获得被人遗弃的二手车车辆信息。

值得注意的是，人事动荡也制约着人人车的发展。年9月，滴滴2亿美元投资人人车。此后，人人车的人事出现大幅变动。据业内人士透露，人人车创始人赵铁军的老团队，被空降高管安泰“挤掉”。安泰的到来并未给人人车的业务带来新的起色，反而将隐藏的矛盾激化起来。很多人人车老员工愤然离职，包括跟着人人车一路成长的部分创始员工。

在安泰队伍的膨胀与创始团队的萎缩时，滴滴也在试图“渗入”到人人车内部。此前，有消息称，滴滴已经介入人人车的市场、财务等核心部门。至此，人人车内部形成了三股力量，随着矛盾的激化，部分市场陷入混乱。

10月中旬，赣州广播电视台《第1







































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