坊间曾热传的昆明西客站，又有消息了！

近日，在云南省交通运输厅发布的《新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响评价报批前公示》的在站场建设内容中，提及到昆明西客站及配套工程的内容，意味着昆明西客站或会与渝昆高铁建设工程一道开展建设。

而这其中，在各种场合被反复提及的一个大背景，却很容易被很多人忽略。

本文关键词

1、昆明西客站获批

2、渝昆高铁建设

3、长江经济带发展

（一）昆明西客站获批的战略考量

根据前述《公示》显示，昆明西客站位于G56杭瑞高速与春雨路之间，车站与地铁3号线石咀站毗邻，站房位于春雨路南侧，客车场设旅客列车到发线17条（含正线4条），其中米轨到发线两条，设站台5座、米轨站台1座，将主要办理枢纽内的普客列车作业。

也就是说，昆明西客站未来将很可能与昆明站一起，承担省内（滇西）客运功能。而米轨站台及2条米轨到发线的设置，意味着昆明西客站将会继续承接米轨的旅游观光功能。

此前，昆明米轨的最长通勤距离是从石咀至王家营，由于昆明地铁4号线施工的需要，于年12月停运（预计中断运营30个月），并进行沿线改造提升。按照计划，昆明米轨将打造成百年米轨历史文化旅游走廊。

而从国家发改委今年9月同意新建重庆至昆明高速铁路的批复看，昆明西客站的建设，既有搭渝昆高铁顺风车的意味，又有战略上的考量。

虽然昆明西客站是与渝昆高铁“打包”报批并获通过的，但是从昆明西客站衔接滇西的区位上看，其对于强化滇中城市群的联系功能是不言而喻的。

昆明西客站大致位置

特别是，对于发展相对滞后、以老旧厂区为主的西市区而言，通过昆明西客站作为支点，既能有效分流昆明站的客流，又能通过火车、地铁的无缝接驳带动西市区的发展。

以昆明西客站所在位置看，对于周边的春雨路沿线、马街片区，甚至是昆明往西的安宁等地都会起到很好的辐射作用。而铁路站点的落成伴随而来的站前经济的发展，也会是撑起区域价值的一大卖点。

实际上，这种带动在昆明也有实例。

以昆明南站为代表的呈贡吴家营片区的投资热为参照。未来，可以预见，在昆明西客站周边，也会形成以铁路枢纽为依托的区域开发和置业热潮。

（二）渝昆高铁建设凸显“一盘棋”思维

根据渝昆高铁的建设规划，重庆西-昆明南，全程.KM，途经18个车站，施工总工期6年（72个月），估算总额为万元。项目为高速铁路，旅客列车最高设计行车速度km/h，为电力牵引。

图片截自新建重庆至昆明高速铁路环境影响报告书

而实际上，《公示》的渝昆高铁共涉及22个车站的建设及改造，其中九龙坡、泸州站、临港、昆明西客站四个车站，并非渝昆高铁的途经站点。

换句话说，按照渝昆高铁的规划，诸如昆明西客站等四个非途经站点，并非工程必须建设的站点，但在统一报批中，仍然获得了国家发改委的同意建设批复。

其实，这就是，前面说到的战略考量。

事实上，从国家发改委简短的批复中可以看到端倪：

——为深入推进长江经济带发展，加快构建京昆高速铁路通道，加强成渝城市群和滇中城市群联系，促进沿线经济社会发展和脱贫攻坚，同意新建重庆至昆明高速铁路。

图片截自新建重庆至昆明高速铁路环境影响报告书

也就是说，除渝昆高铁建设本身的意义之外，还有长江经济带发展、京昆高铁通道、成渝城市群、滇中经济群等的发展考量。

因此，也就不难理解，昆明西客站的建设，会在渝昆高铁的建设批复中，获得许可了。

而渝昆高铁云南范围内，将会途经盐津南、彝良北、昭通东、迤车、会泽、田坝、寻甸、嵩明、长水机场、昆明南站10个站点，进而串起云南的昭通、曲靖，以及昆明，实现沿线州市各县的串联发展。

这其中，此前早有传闻昆明市计划建设的长水机场站，随着渝昆高铁的落定，得以实质性的推进。昆明“3+1”（昆明南站、昆明站、昆明西客站+长水机场站）的铁路枢纽格局雏形凸显，高铁这个拉动社会经济发展的强劲引擎，将进一步带活昆明经济。

整体来看，渝昆高铁建设可以看作是一种放诸全国铁路交通网的全盘性考量，也是对沿线经济发展的前瞻性布局实践，更是国家战略实施的具体体现。

（三）长江经济带战略下的云南机遇

事实上，渝昆高铁建设的背后，可能很多人忽略了一个很大的必考知识点——长江经济带。

这个早在年时就提出的国家发展战略，纳入了上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、重庆、云南、贵州等11个省市，是继珠三角、长三角、京津冀成型的中国经济发展支撑格局之后，又一个中国经济的新支撑带。

图片源于新华社

此前，中国国际经济交流中心咨询研究部副部长王军表示，长江经济带和别的经济区域最大的不同是把东、中、西部天然连接在一起，可以加快正在推进的产业梯度转移，有利于经济转型升级，还可以继续向西与丝绸之路经济带连接，形成开放新局面。

实际上，云南对于长江经济带的国家发展战略非常重视。为此，还专门印发实施了《长江经济带发展云南实施规划》，并以此建设成为长江上游重要生态安全屏障、特色产业发展示范区、新型城镇化综合试验区、长江经济带面向南亚东南亚开放的重要门户。

在今年8月，中国（云南）自由贸易试验区总体方案中，也有提及长江经济带：

全面落实中央关于加快沿边开放的要求，着力打造“一带一路”和长江经济带互联互通的重要通道，建设连接南亚东南亚大通道的重要节点，推动形成我国面向南亚东南亚辐射中心、开放前沿。

图片源自界面新闻

结合不久前各省会城市公布的GDP增长情况来看，今年前三季度，有7个省会城市GDP同比增速达到或超过8%，其中，有6个城市处于长江经济带。这也充分说明长江经济带经济活跃度比较高。

对此，四川省社科院副院长盛毅分析说，长江经济带对于促进中国区域经济的协调发展，特别是带动中西部，长江上游区域的经济发展具有重要意义。

而作为云南省会的昆明，此前就在不同场合强调要全面融入长江经济带建设。可以预见，在长江经济带发展的带动下，昆明还将迎来前所未有的发展机遇。

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