适航审定司：关于印发《民用无人机产品适航审定管理程序（试行）》和《民用无人机系统适航审定项目风险评估指南（试行）》的通知

5月26日，民航局适航司发布了《关于印发民用无人机产品适航审定管理程序（的通知》（民航适发〔〕9号）。这是民航局针对民用无人机适航管理提出的第一份管理性文件，全面贯彻落实“基于运行风险”的适航管理理念。《民用无人机产品适航审定管理程序（试行）》明确了在基于风险分级分类开展审定的原则下，无人机设计生产批准和适航批准的管理要求，以及无人机设计制造企业的适航管理体系审定和无人机产品审定的要求。《民用无人机系统适航审定项目风险评估指南（试行）》给出了无人机审定项目的风险评估方法。

上述两份文件实现了中国民航无人机适航审定管理政策零的突破，奠定了中国民航无人机适航审定的基础，将为局方开展无人机适航审定、企业开展适航申请提供有力支撑。无人机设计制造企业可据此提出申请，局方依程序开展审定。

近日，省交通运输厅、省财政厅印发了《云南省内环飞航线培育省级专项资金管理暂行办法》，自6月14日起实施。《办法》明确，将通过专项资金补贴的形式，扶持航空企业开辟省内环飞航线。其中，新开公共运输航线第1个运营年度发生亏损的，每个单边航班补贴标准在2万元以上。

《办法》指出，省级专项资金补贴对象是获得中国民航局批准，拥有国内航线经营许可的国内公共运输航空公司和获得航空运营人运行合格证的通用航空公司。新开航线是指同一航空公司新开通的连续运营不少于3年，且每周平均不少于3班的省内环飞航线。年10月27日航班冬春换季后开通的省内环飞航线，符合规定的视为新开航线；本《办法》实施后，对已有省内环飞航线进行加密，符合规定的视为加密航班。

新开通用航空运输航线第1个运营年度发生亏损的，补贴标准为固定翼飞机，座位数为9座及以下的，每个单边航班补贴标准为0.5万元；座位数为10—19座的，每个单边航班补贴标准为0.7万元；座位数为20—29座的，每个单边航班补贴标准为0.9万元。直升机座位数为9座及以下的，每个单边航班补贴标准为0.3万元；座位数为10-19座的，每个单边航班补贴标准为0.5万元；座位数为20-29座的，每个单边航班补贴标准为0.7万元；座位数为30座及以上的，每个单边航班补贴标准为0.9万元。涉及高高原机场的，每个单边航班补贴标准按前款提高20％执行。

新开航线第2个运营年度发生亏损的，补贴标准不超过第1个运营年度的80％；新开航线第3个运营年度发生亏损的，补贴标准不超过第1个运营年度的60％。加密航班补贴标准为对应新开航线第1个运营年度补贴标准的30％。

巢湖通用机场下月开标总投资约1.7亿元

巢湖通用机场工程选址、设计及咨询服务项目已于5月20日在合肥市公共资源交易中心挂网招标，初定于6月10日将开标，这标志着巢湖即将迎来航空时代。

据了解，巢湖通用机场项目位于安徽巢湖经济开发区，项目规划用地面积亩，总投资约1.7亿。巢湖通用机场为A1类通用机场，按照通用机场设计标准规范，满足保障固定翼、直升机等通用飞机开展短途客货运输、通勤飞行、试验试飞、飞行培训、航空作业、低空旅游、高空跳伞、航空科普及中小学研学等需要；建设内容为跑道*30米、综合航站楼、停机坪、机库、指挥塔台、空管、气象、油料等保障设施及配套用房等。

巢湖通用机场前期工作项目，包括通用机场项目机场选址、可行性研究、施工图、竣工图等报告、图纸及相关批文的获取，提供工程施工阶段相关设计服务。

巢湖通用机场项目从初步选址咨询开始，受到社会普遍

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