云南首条双向8车道高速来了！去滇东北再也

42.8千米8车道的小龙高速，从去年4月份开工，实际工期唯一1年半，还有弥良河特大桥等6个控制性工程。截至7月底，已完成80%以上的工程量，累计完成70多亿元的投资，6座特大桥除对龙河大桥外，其余桥梁已基本完工。依照计划，小龙高速将于年底通车，明年春运期间，一直困扰昆嵩高速多少年的节假日严重拥堵，将由于这条限速千米/小时的新高速路的开通而得到减缓。

★速读小龙高速起止：小铺——乌龙立交

全长：42.8千米

宽度：8车道

限速：千米/小时

征地拆迁已基本完成小龙高速公路从小铺立交到兔耳关立交这33千米左右的路段，改线从嵩明坝子北侧山体边沿建设，8车道的宽度需要征迁的土地量非常大；而从兔耳关到乌龙立交之间的9千米路段也需征迁4车道的建设用地。据统计，小龙高速全线共需征用土地亩，拆迁房屋户10.2万平方米。目前，征地拆迁重担基本完成，为快速推动施工提供了良好的保障。

桥梁施工2年缩为1年半小龙高速公路实际工期唯一一年半，而除去下雨等没法施工的天气，真正能快马加鞭干活的时间只有1年。必须完成95亿元的工程量，平均每天完成万元产值，一个月累计完成6个亿的工程量，这在之前云南高速公路的建设中从未遇到。指挥部以施工总进度作为生产管理的中心环节，各参建单位“快”字当头，首创“快节奏、精工活、高质量”局面，使人耳目一新。

土建11标以路基工程为主，设计挖方万方、填方万方，石方占比90%以上，压力很大。该标段投入挖掘机21台（含破碎锤）、推土机8台、振动压路机8台、装载机11台、自卸车32台，实现机械化施工，仅5个月就出色地完成了路基土石方工程，为路面施工赢取了宝贵时间。

弥良河特大桥等6个控制性工程，正常施工时间需要24个月左右，指挥部超前谋划，在招投标文件中硬性规定：施工单位进场施工最少要进2台旋挖钻，配合5台普通钻。在正式进场施工以后，全线桥梁桩基施工全部采取旋挖钻，6个月就把具有施工条件的桩基础的全部干完，极大地提高了大桥的施工速度。

13标项目部在对龙河特大桥施工中，为使雨季不影响进度，在浇筑桥板上方搭配雨棚，提出“雨天当一天，晴天当两天”的战役口号，虽遇大雨倾盆，仍坚持施工。

15标段项目部为确保工期，组织多民工挑灯会战，日均吊装重达吨的T形厢梁4片，使兔耳关特大桥率先在全线贯通。

小龙高速的进展到达预期要求：隧道6月30日前全线贯通；7月底前除对龙河大桥外，其余桥梁工程全部完工；部份路基路面已摊铺柏油。

目前，正在向新的目标突进：全部路面9月30日前基本完成；12月1日开始组织交工验收，12月31日项目正式建成通车。

（内容来源：云南、昆明）

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